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在肯尼亚蒙奈铁路上烙下春节的记忆 送股和转股的区别

时间:2021-02-21 20:06:13作者:佚名

农历新年,中国公路桥梁工程总公司肯尼亚办事处副总经理于小冬依然排满了日程:与肯尼亚对接各项工程进展,陪同肯尼亚官员考察现场,准备新项目合同谈判...

今年是于小冬永久居留肯尼亚的第13年。过去的八个春节,他都在外地打工。

“到目前为止,我还记得12年前,我刚工作后第一次来到国外。在这片神奇的大陆上,我看到了热情的人,蓬勃的草原,丰富的动植物,但最缺的东西——路。”于小冬说:“但是今天,在许多中国公司的共同努力下,肯尼亚的基础设施呈现出新的面貌。”

作为落实“一带一路”倡议和中非合作论坛约翰内斯堡峰会“十大合作计划”的重要成果,肯尼亚独立以来最大的基础设施项目——蒙内标准轨距铁路(Munne Railway)被视为推动当地和地区经济发展的重要引擎。

经过12年的坚持,于小冬用自己的青春见证了这个从蓝图到现实的工程。

2013年,当时在内蒙古铁路筹建组工作的于小冬负责沿线采石场和建设用地的勘测实施。这项基础工作的进度直接影响整个项目的进度。

他和他的同事经常在凌晨出发,并在废弃的现场呆了几天。“晚上,因为地处偏远,我们不得不沿着路线寻找小旅馆。这里的小旅馆又破又破,没电没水。”

那两个月,他们踏遍了内蒙古铁路,找到了10个石码,为内蒙古铁路的顺利开工奠定了基础。

在施工阶段,于小冬被任命为内蒙古三标项目经理。当时,为了打消人们对内蒙古铁路能否如期完工的疑虑,肯尼亚总统肯雅塔决定在第三标段现场召开协调会,对工程建设进行检查。接到这个任务后,于小冬带领团队连续15天每天工作16个小时以上,日夜不停地完成了2公里路基和防护工程的施工。总统现场会议的前一天晚上,第三个申办现场灯火通明,于小冬和他的团队彻夜未眠,为会议做最后的准备。

内蒙古铁路自2017年5月31日建成通车以来,已安全运营1300多天。其延长线马内铁路(标准轨距铁路内罗毕至马拉巴段)正在向更深的内陆地区延伸。

2020年,新冠肺炎疫情在肯尼亚蔓延。11月中旬,于小冬照例去肯尼亚的业主办公室通报项目进展。三天后,他得知自己的举报对象被诊断为新冠肺炎肺炎。他主动隔离,做核酸检测,确认没有感染后,继续做好与肯尼亚各部委的对接工作。

在于小冬和他的同事们的不懈努力下,今年,中国路桥肯尼亚办事处签署了几个新项目,如纳瓦沙集装箱内陆港、内罗毕市政水管搬迁和蒙巴萨浮桥,为公司在肯尼亚的特殊时期培育了新的业务增长点。

12年,于小冬的青春在东非的红土和沙砾中成长,烙印在内蒙古铁路的铁轨和枕木上,照耀在中肯友谊的长河中。

即使在春节期间,成千上万像于小冬这样的中国海外工程师仍在静静地工作。远离家乡,他们用青春画出生动的“一带一路”工笔画,将一个又一个基础设施项目延伸到世界各地。

把春节记忆烙在肯尼亚蒙内铁路上2020年7月13日,在肯尼亚蒙巴萨的蒙巴萨铁路蒙巴萨站,乘客步出列车。新华社(冯东摄)

来源:参考新闻网


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