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丰田重修了B级车“标杆”,4米长,每公里2毛。它已经售出了200多万辆汽车 公司股权转让协议

时间:2021-03-05 08:50:06作者:佚名

说起中国的“神车制造厂”,谁会先想到?是收获了无数铁粉信仰的本田和大众,还是贴近人民的品牌五菱“制造人民需要的一切”?其实“一千个人有一千个哈姆雷特”,不同的视角会给出不同的答案。如果从销售层面来回答这个问题,日本阵营的丰田可以说是众多合资车企中的佼佼者。当之无愧的“神车制造厂”,无论是难找车的高端MPV埃尔法,大中型SUV市场的汉兰达,还是紧凑型车的卡罗拉,销量和口碑都可以称得上是一样的。更有说服力的是,除了这些产品,在字稳上领先的丰田,几乎在每一个细分市场都打造了“标杆”车型,尤其是在受众更广的B级车市场,经典款凯美瑞总能胜任这个称号。

熟悉该产品的朋友们会清楚地知道,2006年国内上市的丰田凯美瑞,2013年累计销量数据达到100万辆,2016年达到150万辆,2020年3月底这个数字达到200万,成为合资B级车市场当之无愧的常青树。所以相对于帕萨特、迈腾、雅阁、天籁而言,有着深厚历史底蕴和销售支撑的凯美瑞才配得上“标杆”的称号。当然,就像班里的学霸社一直对自己要求严格一样,凯美瑞这个B级车的“标杆”也在不断演变。前不久,广汽丰田对第八代凯美瑞进行了中期改款,旨在巩固其作为安全性更高、外观更年轻更有活力、技术配置更丰富的“标杆”的地位。

当然,新款丰田凯美瑞发生了哪些变化?这些变化能让它继续在b级车市场称王吗?先看外观。新车采用中期重新设计的美国版车型,继续提供普通版和运动版两种不同的车型。其中正规版给人印象最深的是全新的大嘴设计,在视觉效果上更接近亚洲龙的风格,更年轻。而运动版依然采用分体式造型,只是两侧通风孔尺寸明显加大,自然带来更强的视觉冲击。侧面和尾部的变化侧重于细节,如全新的轮圈、尾灯光源布置和后杆形状。只要做出正确的改变,它就会带来更好的视觉效果,这意味着一点点的打击。

而在车身尺寸方面,新款丰田凯美瑞也延续了当前车型的优异表现。其车身长、宽、高为4885(4 m 9)/1840/1455mm,轴距为2825mm,与老款一致。所以,反馈到内部驾驶空间,新丰田凯美瑞是否在

不仅如此,为了给消费者带来全新的汽车体验,新款丰田凯美瑞还对驾驶舱部分进行了升级,比如将仪表盘升级为12.3英寸全LCD,并将中控台上的LCD屏幕更换为全新的10.1英寸悬浮式中央控制面板。车内功能也有了质的提升。增加智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife,系统支持OTA在线升级,使新款凯美瑞成为一款可以无限升级的智能车。

00:30安全方面,在TNGA架构下实力超群的新款丰田凯美瑞有了新的进步,丰田Safety Sense智能安全系统从2.0版升级到2.5版。直观来看,PCS预碰撞系统除了车辆碰撞预警识别外,还增加了行人和自行车识别;DRCC动态雷达巡航控制系统增加了全速加速控制,可以在任何速度下跟随汽车。在0-30km/h的速度范围内可以自动停止和行驶,在堵车时特别实用;此外,新车的LTA车道跟踪辅助系统还增加了保持车线行走中心和AI控制路线识别的功能,进一步提高驾驶安全性。还有一点值得一提的是,新款丰田凯美瑞配备了G-Security远程服务功能,具有报警闪烁、锁车操作、空调启动等远程控制功能。可以说新款凯美瑞整体功能更强,安全性更高。

在最终动力方面,带着“稳定”二字的丰田在新款凯美瑞上继续使用2.0L、2.5L和2.5L混合动力系统,其中2.0L发动机最大功率为131kW(178 HP)。每百公里综合油耗低至5.7升;2.5L发动机最大功率154kW(209 HP),每100 km综合油耗6.0L;2.5L混合动力发动机最大功率131kW(178 HP),每百公里综合油耗可低至4.1L,相当于每百公里仅20美分。传动系统方面,CVT变速箱(模拟10档)配2.0L发动机,8速自动手动变速箱配2.5L发动机,E-CVT变速箱配2.5L混动。底盘悬架使前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架。所以在动力驾驶体验上,新款丰田凯美瑞延续了轻巧灵巧的特点,悬挂以舒适为主,日常使用没什么好挑剔的。

在售价上,新凯美瑞在增加这么多技术配置的前提下,也延续了目前车型贴近百姓的定位。其起步价仅为17.98万元,加上市场终端“0首付车”(0首付新车开车回家,每月3636元起)、“金融0利息”(购车最高2年0利息金融政策)、“无贷款”(首付20%,第一,


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