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陆军中高端车招标结果曝光,不是奥迪,不是红旗,吉利博瑞大获全胜 江海证券官网

时间:2021-03-21 16:25:28作者:佚名

军用警车是一种特殊的汽车,它要求汽车不仅要坚固耐用,还要反映一个国家汽车制造的技术进步和形状设计的进步。自20世纪60年代以来,中国逐渐将技术引入到自主开发的设计中,在军用和警用车辆方面取得了相当大的成就。今天我们就来介绍一些有代表性的军警车,让大家了解一下军警车在中国的发展历史。

北京212

提到军车,很多80后可能首先想到的是小时候的北京212。当时,这辆橄榄绿的吉普车代表了军车的所有想象。

这款车身的外观设计借鉴了美国威利斯越野车,转向机、变速器、分动箱采用了苏联Gass 69设计。1966年正式实现量产后,北京212当年生产了532辆。1966年11月,北京212首次亮相,毛主席带着北京212沿着长安街“视察”全国。

现在北京吉普212已经失去了以前的光环,渐渐淡出了我们的视线,但这并不妨碍它成为当年的回忆。

长风猎豹

从20世纪90年代到2000年,长风猎豹在前些年收购了三菱的大部分技术后,根据中国的路况和对军车的需求进行了各种改进。比如中国猎豹车的底盘比三菱原车提高了15 cm。

之后三菱和广汽联合踢出猎豹,离开了长风猎豹,得到了三菱科技的支持。因为没有新技术,军队取消了对一家曾经在军队很受欢迎的汽车公司的收购。因此,R&D的核心技术应该掌握在我们自己手中。

红旗史明

2002年,红旗史明(参数|图片)诞生,基本上是在奥迪100(参数|图片)的基础上打造的。外观方面,整体体型和奥迪100差不多,差别不大。动力方面,配备日产日产的1.8升发动机。当时,由于外观与奥迪100非常相似,红旗史明被许多军事机关和公安机关采用。

但正是因为人们非常怀念老红旗,才让人觉得完全照搬别人的东西真的有失大国风范。

而且从故障率来看,一年内有轻微机械故障或设备失调,其中红旗吉星占35%,奥迪100占9%。一年内,因机械或电路故障,不能中途启动或故障,红旗吉星占20%,奥迪100占8%。从大小故障综合评价来看,一年内故障率红旗吉星25%,奥迪100 10%;红旗吉星一年后故障率30%,奥迪100 15%。因此,虽然红旗在照耀着你,但它并不比蓝色更好。

桑塔纳2000

上海大众从1991年10月开始开发新一代桑塔纳(参数|图片)2000。1994年,上海大众在第三代帕萨特(参数|图片)的基础上开发了新车型。其实是在巴西版“大众量子”原型车的基础上重新设计了底盘轴距,比普通桑塔纳增加了108mm,达到2656mm,同时增加了车身离地间隙和后座空间。

这辆车和红旗史明差不多是同一时期,当时很多军事机关和公安机关也购买和使用过。然而,随着汽车行业的技术进步和消费者需求的变化,这种“急停”注定成为历史的必然。

北齐大侠:

21世纪后,中国开始开发自己的部队专用车辆。比如BAIC勇士就有一个经过高原环境标定的电控共轨增压柴油机系统,有效增强了车辆的动力和加速度,即使在雪域高原也能自由驰骋。“战士”军车主要装备全军各种机步,用于指挥员和作战队伍的快速机动,携带轻武器装备,伴随作战和支援任务。

李记·博瑞

随着近年来一些民营企业汽车质量的提高,他们的优秀产品进入了军用车辆领域,国防和民用技术一体化的发展使得越来越多的民用产品进入了军用领域。

近日,在全军武器装备采购信息网发布的最新《国产中级车中标公告》中,吉利博瑞(parameter | picture)家族成为首个中标候选人,可见吉利博瑞已成为新军使用中高档车的重要车型。

吉利汽车作为民营企业,在严格的军品招标中与一汽、SAIC、广汽等老牌汽车公司竞争,最终获得第一名,正是因为吉利汽车优秀的军品品质得到了国家的认可。

更重要的是,近年来博瑞家族在用户中获得了良好的口碑,在很多官方场合都完成了公务用车的任务,从而获得了军警机关的信任。

2019年初,济南市公安干警和陕西省基层警察大队(中队)选定博瑞格为公务用车。

2018年9月,再次入选外交礼宾车。

2016年G20杭州峰会期间,吉利博瑞成为峰会官方指定车辆,负责峰会期间的接待、安保和警戒工作。

在这一次又一次的信任背后,博锐带给用户的是可靠的品质和卓越的驾驶感受。

吉利博瑞再次被选为中国新一代军警车的代表,这真的很令人激动,也向我们展示了中国汽车发展的一个新里程碑。


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