首页 > 股票资讯 正文

汽车文化|为什么AMG 73在大排量已死的时代复活了? 股民老张

时间:2021-03-19 13:30:17作者:佚名

说到奔驰AMG,排气声如“开水”,大马力后驱的动力匹配,一直是车迷们津津乐道的话题。尤其是AMG的经典大排量手动组装发动机,一直被视为AMG的精神图腾,尤其是以6.2L V8自然吸气发动机和6.0L V12双涡轮发动机为代表的63、65系列,都是AMG在曾经疯狂刷马力时代诞生的经典之作。

如今,随着排放法规越来越严格,AMG曾经威猛的大排量发动机逐渐退出历史舞台,小排量的35/45/43系列逐渐成为主流车型。经典的63系列也换成了4.0L V8涡轮增压发动机。甚至有传言未来C63(参数|图片)也将搭载2.0T四缸发动机!V12的65系列将在最终版本发布后退出历史舞台。真的在这个大排量已死的时代,我们再也看不到大功率性能车了吗?

对于创造了无数传奇车型的高性能品牌奔驰AMG来说,虽然大排量即将消失,电气化已经成为一种趋势,但还是有一些固执和坚持。你可以说是为了修正性能车迷的名字,显示实力,展示肌肉,或者取代65系列的地位。总之,AMG在2019年的最后时刻抛出了AMG GT73 4Matic四门轿跑的大彩蛋。

AMG 73的前世

我相信大部分粉丝和朋友都不熟悉AMG 73。看来AMG最高级别是65系V12发动机。也许只有AMG的铁杆玩家看到73这个数字才会激动。因为这是AMG有史以来推出的排量最大的发动机。

AMG 73发动机的型号是M120。该系列发动机诞生于1992年。在那个性能疯狂的时代,AMG对自己的6.0L V8发动机并不满意,于是造出了这款经典的V12发动机,分为6.0、6.9、7.3三个排量。7.3L V12发动机安装在SL (parameter | picture)型号代码R129上,1999年正式推出唯一量产型号SL73 AMG。这款车最大功率525马力,每100公里加速4.5秒。1999年至2002年期间,共生产了85种型号。

虽然SL73 AMG在其生产历史上只是昙花一现,但这款发动机却经历了AMG历史上的一个亮点。除了奔驰官方生产的SL73车型外,著名的奔驰改装厂“WALD”和“Brabus”也在W140的奔驰S (parameter | picture)车型上搭载了这款发动机,并作为其顶级改装车型S73推出。

最著名的是1997年梅赛德斯-奔驰为国际汽联GT锦标赛打造的CLK(参数|图片)GTR车。这款可以说是当年的“怪兽”级,在竞赛领域立于不败之地。同时,为了满足国际汽联对当时至少25辆参赛车辆的量产要求,从1998年到1999年,AMG总共生产了25辆可以合法上路使用的CLK GTR。它采用与赛车相同的中后置发动机和顺序6速变速箱,其中5款配有7.3L发动机,被称为“CLK GTR超级跑车”版本。

2002年,虽然整个奔驰都没有7.3L V12发动机,但这款经典发动机以全新的方式延续了它的生命。就是奔驰把这个发动机卖给了著名的意大利高端跑车“车间”——帕加尼。从2002年到2016年的14年间,paganizon da(parameter | picture)配备了这款不断优化的7.3L V12发动机,这款发动机还是在AMG工厂手工组装的,还附有工程师的铭牌。

AMG 73的生活

2019年底,AMG曝光了这款AMG 73车型,最早的概念车在2017年日内瓦车展上展出。奔驰已经指出,73系列的回归将成为AMG家族新的顶级车型。只有随着科技的发展,73系列将不再搭载V12发动机,而是采用与时俱进的4.0L V8+EQ Power混合动力系统,最大功率超过800马力。新的混合动力系统响应速度更快,可以向后轮输出更多的动力。估计这款AMG gt 734 matic 100公里加速时间不到3秒。

除了AMG GT四门轿跑版,这款新动力总成有望在未来搭载到奔驰G级和SL级,G73、SL73甚至S73 AMG都有可能成为G65和S65 AMG的替代车型。新73系列虽然性能更强,但失去了V12发动机的加持,难免让人感到些许遗憾。

无论是国内市场还是欧洲市场,汽车公司都将面临更严格的排放法规,所以AMG坚持推出新的大马力性能汽车,这让美国车迷敬畏,但也担心他们面临的压力。未来我们可能看不到C63等主力车型上的V8发动机,更多的混合动力系统会出现在AMG的改装车型上。所以,以减少排量和电气化驱动的方式打造的科技含量更高的大马力车型会是性能爱好者的菜吗?只希望“开水”一样的排气声是真实的,而不是从汽车音响模拟出来的。(汽车评论/程铮)


以上就是汽车文化|为什么AMG 73在大排量已死的时代复活了?股民老张的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注进敬股票网其他的资讯!