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三缸机真的水土不服吗?四缸狐狸会给你答案 a股交易经手费

时间:2021-03-11 20:12:44作者:佚名

三缸机在国内真的水土不服吗?

虽然福克斯的三缸机被选为“沃德十大”发动机,fortes也被评为欧洲“十大车型”,但在国内“谈三色变”的大环境下(个人猜测消费心理:对三缸车的偏见是云,虽然我没体验过三缸车,但别人说不好,所以不敢买。)如果你用的是三缸机,就算你以前是“神车”,

其实早在2015年,福克斯就有了三缸版。当时只是用来测试大部分入门级车型上的水,出售的主要车型还是四缸版。原本在2017年发售的福克斯,在2018年迎来了悬崖般的销量下滑。其中一个主要原因是2018年11月上市的第四代福克斯,三缸机都有。(个人觉得福特为什么选择三缸机还是个谜。如果福特当时选择三缸四缸一起卖,可能就不会这样结束了。).随着这个“晴天霹雳”的到来,国内消费者显然无法接受fortes使用三缸机的态度,销量已经说明了一切:三缸机的机械缺陷无法改变,人们对三缸机的认可度难以改变。

来自网络的图片

很多人会问:为什么福克斯有三缸版?

福克斯的三缸机推出不是因为技术升级,而是因为一个熟悉的词:“节能减排”,换句话说就是因为排放不够,所以不得不做。在这2018-2019年期间,越来越多的人开始关注节能环保;这导致法律法规对车辆排量的要求更加严格。许多汽车公司已经削减了大排量车型,以满足规定的平均排量要求。通用、宝马、丰田、福特都做出了同样的选择,但福特是受影响最大的。当时的小排量三缸发动机终于成了福特的救命稻草,虽然明知有销量下滑的风险,还是不得不硬着头皮上了三缸发动机。

福特的三缸机还不错,只是生错了时代...

2012年,福特名为EcoBoost125涡轮增压发动机的三缸发动机一问世就获得了全球最佳发动机奖,并连续六年获奖,也是全球首个获得此殊荣的三缸车型。流畅度刚刚好,几乎世界级。然而,就是这样的引擎,获得了大奖,赢得了软手。在国内屡碰壁,只能算是选错了马的时机...

那么核心问题来了:福克斯在三缸机版本受挫的情况下会变回四缸机吗?

福克斯这两年销量一直在下滑,而此时此刻,有媒体透露,福克斯将切换回四缸机。个人认为这种止损行为是明智的选择。既然三缸机连续三年销量不好,回归四缸时代是大势所趋,翻战就看四缸机了。当时三缸四缸同时卖是必然的,但答案不言而喻。

还有一个更高级的问题:如果福克斯变回四缸,会用什么发动机?

我个人认为,福特有两个选择:

19台以前使用的1.5T四缸机进行了改进,达到了目前国家六大排放标准。缺点很明显。这款产品的平台已经有好几年了,光是重新搭配动力总成是不够的。另外油耗也是一个弊端(福克斯换成三缸发动机的时候,油耗也是考虑到的)。长安蓝鲸NE1.5T发动机总成直接使用,现在应用广泛,技术水平和消费者口碑都不错。而且关键是采购成本不会太高,会给福克斯留下很大的定价空间。综上,这是福特目前最好的选择。

福克斯两厢版反响不错。如果福克斯以后能回到四缸机的正确方向,相信之后的销量排名会有新的变化。从历史的角度回顾过去,三缸机是一个不成熟的市场。虽然受制于排量、排放法规等因素,但未来三缸机会越来越完善,最终会被消费者接受。但是,如果福特能观望,情况可能就大不一样了。

既然福克斯已经选择放弃三缸机,并将带着它引以为傲的四缸回归,那我们就等着看福克斯的新答题卡和这一切吧。


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